•На самом деле, неповторимо в данном скутере все. Стоить лишь посмотреть на него, чтоб понять, в нем нет ничего, что каким-либо образом роднит его с передовыми табуретками. Футуристический наружный вид, современное размещение узлов рамы и полностью электрическая тяга — всем этим обыденные приверженцы мототехники сумеют насладиться теснее в 2015 году.Фирма KTM в последнее время акцентирует свой интерес конкретно на электротранспорте. KTM E-Speed оборудован электромотором мощностью 14,8 л.с. Характеристики вращающего момента также немалы — 36 Нм. Этот агрегат мог бы похвастаться и наиболее сильными характеристиками, но инженеры берут во внимание расход емкости батареи во время перемещения.
К 2015 году появится скутер KTM E-Speed
•Мощнейший скутер просит более электричества, а значит необходима более мощная батарея и вытекающие отсюда минусы, следовательно мы имеем совершенно весовой концепт новоиспеченого поколения. Немало интереса уделено дизайну KTM E-Speed. Разумеется, что предложенный концепт нацелен на спортивную составляющую, но позволительно ожидать и дорожные версии скутера с обычным электрооборудованием и элементами управления. Бюджетным данный агрегат не станет никогда.
•На самом деле, неповторимо в данном скутере все. Стоить лишь посмотреть на него, чтоб понять, в нем нет ничего, что каким-либо образом роднит его с передовыми табуретками. Футуристический наружный вид, современное размещение узлов рамы и полностью электрическая тяга — всем этим обыденные приверженцы мототехники сумеют насладиться теснее в 2015 году.Фирма KTM в последнее время акцентирует свой интерес конкретно на электротранспорте. KTM E-Speed оборудован электромотором мощностью 14,8 л.с. Характеристики вращающего момента также немалы — 36 Нм. Этот агрегат мог бы похвастаться и наиболее сильными характеристиками, но инженеры берут во внимание расход емкости батареи во время перемещения.
К 2015 году появится скутер KTM E-Speed
•Мощнейший скутер просит более электричества, а значит необходима более мощная батарея и вытекающие отсюда минусы, следовательно мы имеем совершенно весовой концепт новоиспеченого поколения. Немало интереса уделено дизайну KTM E-Speed. Разумеется, что предложенный концепт нацелен на спортивную составляющую, но позволительно ожидать и дорожные версии скутера с обычным электрооборудованием и элементами управления. Бюджетным данный агрегат не станет никогда.
