Характеристики
| Тактность | 2 |
| Мощность | 15 л.с. (11 кВт) |
| Рабочие обороты | 5200 — 5800 об/мин |
| Количество цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндра | 55 мм |
| Ход поршня | 52 мм |
| Вес, кг | 41 кг |
| Рабочий объем | 247 см³ |
| Длина «ноги» | 381 мм |
| Емкость внешнего топливного бака, л | 25 л |
| Система смазки | премикс |
| Моторное масло | 2-тактное (TCW-3) |
| Свечи | NGK B7HS-10 или BR7HS-10 |
| Система запуска | ручной стартер |
| Рулевое управление | румпельное |
| Передаточное число | 1.85 |
| Генератор | 12В, 7А, 80Вт |
| Шаг винта | 6 — 11.5 |
M15D2 S Tohatsu Тохатсу лодочный мотор
Наш мотосалон предлагает одну из новинок корпорации Tohatsu — двухтактный мотор средней мощности Тохатсу M15D2 S. Ниже представлено его краткое описание и главные достоинства. Для более подробной информации позвоните нам по указанным телефонам или лично посетите наш салон.
Лодочный мотор Тохатсу M15D2 S имеет сравнимо большой рабочий объём мотора посреди своих японских братьев в классе 2-х тактных лодочных двигателей 247 кубических сантиметров. Однако и больший вес по сопоставлению с Yamaha и Suzuki на 5 кг. При данном навесной лодочный двигатель обладает значительной мощностью, экономичностью и прочностью, свойственной всем лодочным моторам компании Tohatsu.
Лодочный двигатель Тохатсу M15D2 S имеет все новейшие тех. достоинства 2-х тактных движков: электронная микропроцессорная система зажигания CD и простой старт, выброс через гребной винт, термостат для поддержания независящей температуры мотора, корпус водяного насоса из нержавеющей стали, покрытое цинком покрытие внутренних каналов для воды, обеспечивающее наибольшую охрану от ржавчины, алюминиевый гребной винт, малогабаритная величина — и т.д., и отлично подойдет для средней лодки (350-420 см), среднего катера (вида Прогресс-2), маленького парусника либо понтона.
В настоящее время Тохатсу предлагает свежий 15 л.с. 2-х тактный лодочный двигатель Tohatsu M15D2 S как всепригодный, имеющий в качестве настроек подключение к системе рулевого и дистанционного управления лодкой либо катером.
Характеристики
| Тактность | 2 |
| Мощность | 15 л.с. (11 кВт) |
| Рабочие обороты | 5200 — 5800 об/мин |
| Количество цилиндров | 2 |
| Диаметр цилиндра | 55 мм |
| Ход поршня | 52 мм |
| Вес, кг | 41 кг |
| Рабочий объем | 247 см³ |
| Длина «ноги» | 381 мм |
| Емкость внешнего топливного бака, л | 25 л |
| Система смазки | премикс |
| Моторное масло | 2-тактное (TCW-3) |
| Свечи | NGK B7HS-10 или BR7HS-10 |
| Система запуска | ручной стартер |
| Рулевое управление | румпельное |
| Передаточное число | 1.85 |
| Генератор | 12В, 7А, 80Вт |
| Шаг винта | 6 — 11.5 |
M15D2 S Tohatsu Тохатсу лодочный мотор
Наш мотосалон предлагает одну из новинок корпорации Tohatsu — двухтактный мотор средней мощности Тохатсу M15D2 S. Ниже представлено его краткое описание и главные достоинства. Для более подробной информации позвоните нам по указанным телефонам или лично посетите наш салон.
Лодочный мотор Тохатсу M15D2 S имеет сравнимо большой рабочий объём мотора посреди своих японских братьев в классе 2-х тактных лодочных двигателей 247 кубических сантиметров. Однако и больший вес по сопоставлению с Yamaha и Suzuki на 5 кг. При данном навесной лодочный двигатель обладает значительной мощностью, экономичностью и прочностью, свойственной всем лодочным моторам компании Tohatsu.
Лодочный двигатель Тохатсу M15D2 S имеет все новейшие тех. достоинства 2-х тактных движков: электронная микропроцессорная система зажигания CD и простой старт, выброс через гребной винт, термостат для поддержания независящей температуры мотора, корпус водяного насоса из нержавеющей стали, покрытое цинком покрытие внутренних каналов для воды, обеспечивающее наибольшую охрану от ржавчины, алюминиевый гребной винт, малогабаритная величина — и т.д., и отлично подойдет для средней лодки (350-420 см), среднего катера (вида Прогресс-2), маленького парусника либо понтона.
В настоящее время Тохатсу предлагает свежий 15 л.с. 2-х тактный лодочный двигатель Tohatsu M15D2 S как всепригодный, имеющий в качестве настроек подключение к системе рулевого и дистанционного управления лодкой либо катером.
